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Las diez aerolíneas que obtienen más ingresos por servicios complementarios generaron 29.700 millones de dólares por estos servicios en 2017

El estudio patrocinado por CarTrawler señala las principales compañías europeas que obtienen ingresos por servicios complementarios; entre ellas: easyJet, Jet2.com, Ryanair, Volotea, Wizz y WOW air. Todos los años, IdeaWorksCompany busca publicaciones de resultados financieros que reúnan los requisitos para ser considerados como ingresos por servicios complementarios de aerolíneas de todo el mundo. Todos los informes anuales, presentaciones a inversores, comunicados de prensa financieros y citas atribuidas a altos ejecutivos se consideran fuentes en lo que respecta al proceso de recopilación de datos. Estos resultados se incluyen en el nuevo informe, Clasificación de las diez aerolíneas que han conseguido más ingresos por servicios complementarios en 2017. De las 143 aerolíneas analizadas, 72 hicieron públicas cifras relacionadas con los ingresos por servicios complementarios. La siguiente información es una muestra de los resultados financieros de 2017 presentes en el informe: En 2007, las diez aerolíneas situadas a la cabeza, clasificadas según sus ingresos totales por servicios complementarios, generaron 2100 millones de dólares. Estas diez compañías han avanzado con rapidez hasta 2017 y multiplicado por 14 sus ingresos. Principales compañías en “% de ingresos” por regiones del mundo: Wizz Air, 41,6 % (Europa y Rusia); Spirit, 46,6 % (América), y Hong Kong Express, 25 % (Asia y Pacífico Sur). * Qantas Loyalty

Saffron le da alas a Volotea

Volotea, la nueva línea aérea de Carlos Muñoz y Lázaro Ros, fundadores en 2004 de Vueling, nace para unir pequeñas y medianas ciudades europeas. Hoy, volar entre dos ciudades secundarias implica hacer escala y pagar un alto coste - en tiempo, comodidad y dinero. Volotea nace para revolucionar el status quo: traerá consigo nuevos destinos, vuelos sin escalas, precios justos, tiempos lógicos, aeropuertos más pequeños y amigables. Comenzará sus operaciones en Venecia a partir de abril. Jacob Benbunan, Consejero Delegado de Saffron, precisa: ‘Hasta hoy, las aerolíneas se han centrado en conquistar al público mayoritario, volcándose en las grandes ciudades y, en su defecto, en los aeropuertos secundarios de las mismas o las pequeñas ciudades que les quedan cerca. Volotea será la primera en poner en valor esas ‘otras’ ciudades, esos ‘otros’ pasajeros, actualmente ignorados o mal atendidos, que verdaderamente desean ir de A a B sin pasar o acabar en la gran capital.’ Por eso, en este caso, Saffron ha construido un mundo en torno a la complicidad con las culturas locales, la sencillez y la hospitalidad. ‘Se trata de local-izar, de explotar aquellos elementos que te remiten a lo autóctono y genuino, a la cotidianeidad’, explica Benbunan. La identidad visual desarrollada por

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