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Bossard amplía sus servicios de ingeniería

Los fabricantes industriales necesitan hacer frente a los grandes desafíos de la revolución industrial con procesos ajustados y productos optimizados. Bossard Group proporciona la agilidad que esto requiere a través de su nuevo servicio especializado en tecnología de ensamblajes. A partir de seis módulos, los especialistas en ingeniería sondean el potencial en el diseño de productos, en la línea de producción, en el suministro de piezas en C, en la configuración de surtido y en la capacitación básica y avanzada. Así, una vez simplificados, se cumplen los requisitos de mayor rapidez de comercialización, menores costos de producción y mayor productividad, de manera flexible y con mejor calidad. Según Antonio Garcia, CEO de Bossard Spain, "nuestros servicios especializados en tecnología de ensamblaje cuentan con el respaldo de más de 185 años de experiencia en tecnología de sujeción, con una visión integral de los costes de proceso para elementos de sujeción y procedimientos de ensamblaje. Esta nueva metodología reduce la complejidad en las áreas relevantes para que las empresas se vuelven más ágiles, asegurando así su capacidad para competir". Servicios Especializados en Tecnología de Ensamblaje Estos seis servicios pueden utilizarse en su totalidad o individualmente, según las necesidades de la empresa. De una manera u

AleaSoft: El precio del mercado eléctrico subirá entre 2% y 5% por la vuelta del impuesto a la generación

Desde que la ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera, informó que no se extenderá la suspensión del Impuesto sobre el Valor de la Producción de Energía Eléctrica (IVPEE), conocido popularmente como el impuesto del 7% a la generación de electricidad, se han publicado muchas noticias sobre la subida del recibo de la luz a partir del mes de abril. El recibo de la luz no subirá de precio porque se le incluya un nuevo impuesto. Esta subida de precio vendría indirectamente del incremento previsto del precio del Mercado Ibérico de Electricidad MIBEL, al que está indexado el Precio Voluntario para el Pequeño Consumidor (PVPC). La lógica aplicada es relativamente simple: si los productores deben pagar un 7% de impuestos que hasta ahora no tenían que pagar, entonces aumentarán el precio de sus ofertas en el mercado mayorista un 7% para continuar obteniendo la misma rentabilidad, y consecuentemente el precio del mercado aumentará un 7%. Y eso repercutiría en una subida de entre un 3% y 4% en la factura doméstica de electricidad. Pero la realidad y el mercado eléctrico son bastante más complejos que esa simple lógica. Por un lado, no todos los productores incrementarán un 7% el precio de sus

Schaeffler establece el equipo del futuro

Sobre la base de las decisiones adoptadas el 1 de marzo de 2019 por el Consejo de Supervisión de Schaeffler AG, el Comité de Dirección de Schaeffler AG tomó las decisiones de personal que afectan al Comité de Dirección del Grupo Schaeffler y que se detallan a continuación. Como hasta ahora, el Comité de Dirección estará formado por ocho directivos y cuatro CEO regionales. El equipo se rejuvenece y se internacionaliza todavía más. Los miembros son casi exclusivamente directivos con muchos años de experiencia en el Grupo Schaeffler. Después de que el Consejo de Supervisión de Schaeffler AG nombrara a Uwe Wagner como sucesor del Prof. Dr. Ing. Peter Gutzmer el 1 de marzo de 2019, y prolongara cinco años más el contrato de Matthias Zink, CEO de la División de Automotive OEM, el siguiente paso ha sido el nombramiento de nuevos CEO regionales para las regiones de las Américas y Asia/Pacífico. Asumirán sus nuevos cargos y pasarán a formar parte del Comité de Dirección del Grupo Schaeffler en el transcurso del año 2019. El 1 de octubre de 2019, Marc McGrath (52) asumirá el cargo de CEO para la región de las Américas, sustituyendo a Bruce Warmbold (63) que se jubilará

El Grupo Schaeffler cumple sus objetivos en 2018

El volumen de negocios crece un 3,9% a tipo de cambio constante en un entorno exigente, el margen EBIT antes de efectos especiales desciende al 9,7% (ejercicio anterior: 11,3%) en 2018. Descienden los beneficios de ambas Divisiones de Automoción, mientras que la División Industrial mejora considerablemente los beneficios (hasta un 47%). El cash flow disponible antes de las entradas y salidas de fondos para actividades de fusiones y adquisiciones es de 384 millones de euros, superando las previsiones. Se propone un dividendo por acción ordinaria sin derecho a voto de 55 céntimos, al mismo nivel del ejercicio anterior. Previsiones prudentes para el 2019 Schaeffler, proveedor global de los sectores de automoción e industria, ha presentado el 6 de marzo los resultados de 2018. El volumen de negocios del Grupo Schaeffler asciende aproximadamente a 14.200 millones de euros para el período del informe (ejercicio anterior: aproximadamente 14.000 millones de euros). A un tipo de cambio constante, el volumen de negocios ha aumentado un 3,9% durante este período. El conjunto de las tres divisiones y las cuatro regiones han contribuido al crecimiento del volumen de negocios del Grupo a tipo de cambio constante. De nuevo, la región de Greater China ha experimentado la mayor tasa

Schaeffler implementa el programa RACE

Programa diseñado para incrementar de manera sostenible la eficiencia y optimizar el portfolio de la División de Automotive OEM. Pretende proteger y fortalecer el valor añadido a largo plazo en tres etapas (2019-2024). La etapa inicial se centra en seis palancas de beneficios. Las medidas de la etapa I están destinadas a mejorar los beneficios en aproximadamente 90 millones de euros (100 puntos básicos del margen EBIT).El objetivo a medio plazo es lograr un porcentaje de margen EBIT antes de efectos especiales en el rango superior de un dígito Durante su conferencia de prensa anual, celebrada el día 6 de marzo, Schaeffler AG ha anunciado el programa RACE, diseñado para incrementar de manera sostenible la eficiencia de la División de Automotive OEM y optimizar su portfolio. El acrónimo RACE significa ''Regroup Automotive for higher Margin and Capital Efficiency'' (Reorganización de Automotive para unos mayores margen y eficiencia del capital). Matthias Zink, CEO de la División de Automotive OEM, es el responsable del programa en el Comité de Dirección de Schaeffler AG. Al igual que el procedimiento adoptado en el programa CORE de la División Industrial, RACE consta de tres etapas. La etapa inicial del programa, que comenzó el 1 de enero de 2019, cubre

think project! y ceapoint unen fuerzas

Con su línea de productos DESITE, ceapoint, con sede en Essen, ofrece soluciones BIM desde el año 2010. ceapoint está especializada en la gestión y coordinación BIM, y ha acompañado a sus clientes en la implementación y uso de BIM en empresas de diseño, empresas de construcción y clientes finales. Entre sus clientes se encuentran empresas de construcción como STRABAG y Max Bögl, empresas de diseño como Schüßler Plan y clientes finales como German Rail y DEGES. Además, DESITE es la tecnología BIM para el Grupo BRZ, el especialista europeo en organización y tecnología de la información para empresas medianas en el sector de la construcción. think project! y DESITE son soluciones BIM altamente complementarias y ofrecen un potencial perfecto de venta cruzada para la distribución internacional. Con DESITE, la funcionalidad BIM adicional como la detección de interferencias, la verificación de modelos, la simulación 4D y el análisis de escenarios para los usuarios, estará disponible en el CDE de think project! y en EPLASS. "Con DESITE podemos hacer nuestras soluciones para la colaboración BIM aún más potentes. Además, ganamos un equipo experimentado y competente de especialistas BIM dentro de nuestro grupo. Nos convertiremos en un socio aún más fuerte para nuestros clientes

Una mirada a la nueva estrategia de licencias petroleras de Angola (2019 – 2025)

Publicado en febrero de 2019, el Decreto Presidencial No. 52/19 es una continuación de los esfuerzos de la administración de Lourenço para incentivar las inversiones en exploración y detener la disminución de la producción. La producción de petróleo de Angola ha disminuido desde su máximo de casi 1,9 millones de bopd en 2008 hasta alcanzar los 1.478 millones de bopd el año pasado. Con el objetivo de "aumentar la producción de petróleo y gas" y "garantizar la sustitución de reservas para reemplazar la evidente disminución de la producción en los últimos años", el nuevo decreto define la nueva estrategia general del país para la atribución de sus concesiones petroleras hasta 2025. Según los términos del decreto, las concesiones petroleras se adjudicarán bajo tres modalidades diferentes: licitación pública, licitación pública limitada y negociación directa. La licitación pública y la vía de licitación siguen el procedimiento legalmente establecido para la adjudicación de concesiones petroleras en una subasta competitiva, como se detalla en el Decreto Presidencial 86/18. En dicha subasta, Sonangol, de propiedad estatal, tiene derecho a una participación del 20% en las operaciones de exploración en el caso de que no sea el operador del bloque. En 2019, los Bloques 11, 12, 13, 27, 28, 29,

Las restricciones de tráfico en ciudades aumentan las conversiones de vehículos a GLP, según Ircongas

El aumento de la demanda del procedimiento de transformación a Autogas GLP (Gas Licuado de Petróleo) coincide con las medidas adoptadas en ciudades como Madrid para restringir el acceso de vehículos privados que no tengan la pegatina ambiental de la DGT ‘ECO’ o ‘0’. Precisamente, un modo de adquirir la pegatina ‘ECO’ sin tener que desembolsar una gran cantidad de dinero para adquirir un nuevo vehículo de esas características es este proceso, consistente en la instalación de un kit homologado sin que se requiera ninguna manipulación en el motor. Para la obtención de la pegatina “ECO” el vehículo deberá haber sido matriculado con posterioridad al año 2006 e incorporar tecnología Euro 4, 5 o 6. Este kit está compuesto de los siguientes materiales: Depósito: el lugar en el que se incorporará el autogas GLP, evitando modificar el depósito original de gasolina. Se puede montar en distintas ubicaciones del vehículo, causando el mínimo trastorno al conductor. Toma de llenado o boca de carga: instalada generalmente en el lateral trasero del automóvil. Electroválvula de corte: corta el caudal de autogas GLP cuando se detiene el encendido, cuando el motor se para o cuando se cambia la fuente de combustión. Tubería especial de GLP: es el conducto por el que

GRUPO ISG inicia la promoción de 2 plantas fotovoltaicas en Cáceres

Grupo ISG, a través de sus 2 filiales, Tamesol y Catwatt, inicia la promoción de 2 plantas fotovoltaicas situadas en el municipio extremeño del Casar de Cáceres. Denominadas bajo el nombre de ISG El Higueral y ISG El Baldío, ambas plantas superan la potencia de 50 MWp, repartidos en 81 hectáreas y con una inversión total que supera los 35 M€. Para poder iniciar los trámites de desarrollo, ha presentado avales por un valor superior a los 2M€ como garantía de ejecución de las plantas. El tiempo estimado de desarrollo de ambas plantas es de 9 meses, sumando 6 meses más para su conexión a la red eléctrica. Una vez los proyectos hayan finalizado su fase de desarrollo, Grupo ISG, a través de su filial Catwatt, se encargará de la ingeniería, dirección de obra y construcción de las plantas; y Tamesol de suministrar los componentes y la logística interna. El Grupo se encuentra en fase de negociación con varios fondos de inversión interesados en adquirir la propiedad de las plantas. Paralelamente, focaliza sus esfuerzos en la adquisición de varios terrenos, con el fin de aumentar su capacidad de desarrollo hasta los 300 MW antes de finalizar el 2021. El elevado precio de

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